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上海禧壶(上海)实业有限公司在墨西哥展开电商业务,总经理范宇也有类似观察:“可能国外一个互联网行业从业者的互联网思维,比不上国内一个不做互联网的互联网思维”。他说,中国的跨境电商模式在拉美是“降维打击”,尤其是第一波“吃螃蟹”的电商,靠着国内的“基本操作”在拉美获得了巨大的利润。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示,面对东盟市场的巨大发展潜力和新机遇,东风柳汽将充分利用好传统资源和新能源资源,增强面向全球的资源配置和整合能力,坚定不移实施一体两翼的全球战略;深入了解不同国家的需求,锚定产品定位,注重技术创新和个性化调整;探索多元化合作模式,推行本地化政策,将品牌和产品融入海外市场,大力推进全散件组装出口、海外建厂、合资合作等模式,持续开拓跨境电商业务。
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我们上面提到过,在东南亚,单一国家的单一业务线,市场空间往往不够大,所以在东南亚打出来的团队,进一步国际化发展的意愿和能力往往比较强,我们可以称为“二次出海”的能力。
而未来出海东南亚市场的企业需要在打法上完成从之前“空军”的轻模式向“海军陆战队”的重模式转变,保证业务和团队的“上岸”。
我们分开来看。首先看看以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态。
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最近四个交易日,可以说坑杀了一代人,基本只要没跑路的,账户亏损几十个点,
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我国出海创业正沿着两条主赛道演进,即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态,和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。
而后的几年,蔚来并没有像最初那样横向扩展区域市场,而是选择了在欧洲纵向做深耕,前期主要聚焦在德国、挪威、荷兰、丹麦及瑞典这些国家。不过,由于税制、文化与消费习惯等差异,蔚来最初没有采用产品直销海外这种最简单、直接的出海方式,而是在深思熟虑后创新了“只租不卖”的订阅式软服务,通过输出一个完整的服务体系来灵活处理海外业务。
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